全球最差的七艘航母 中国辽宁舰上榜

那会儿辽宁舰服役才六年多。2012年9月25日入列，到2018年也就刚学会走路的阶段。美媒挑毛病挑得挺欢：动力用的是蒸汽轮机，太老；跑不远；打不动。他们还爱把辽宁舰跟＂库兹涅佐夫＂号绑在一起说，暗指中国只是抄了苏联老路。

可这套话有个大漏洞——航母从来不是一艘船单打独斗，评价它得看整个体系怎么运转。

我们看辽宁舰，得先搞清楚一件事：它就没打算当远洋主力。它的定位从头到尾都是训练舰、试验平台、人才摇篮。用大白话讲就是块磨刀石，也是本教科书。中国海军在此之前从来没摸过真正的大型固定翼舰载机航母，各种流程、各种规矩、各种技术活儿，全得从头学起。这份＂最差＂的帽子，本身就没扣对地方。

2013年下半年，辽宁舰带着编队从青岛拉到南海，跨海区搞训练。舰载机怎么在窄甲板上起降，飞行员怎么适应海上晃动的跑道，各舰之间怎么保障配合，这些问题过去中国海军谁都没干过。摸着石头过河这几年，把一整套航母运行的门道给蹚出来了。舰载航空兵的培训流程、飞行员的选拔标准、后勤保障的节奏，全是踩着辽宁舰甲板一点点长出来的。

对比同榜单的另外两艘船就更明白了。泰国那艘＂查克里·纳吕贝特＂号，多年来基本就是港口摆件，出海次数少得可怜。俄罗斯＂库兹涅佐夫＂号更糟心，浮船坞事故、大火、维修拖延轮番上演，长期趴窝，什么时候能满血回归都难说。辽宁舰这边呢，出海、训练、演习一样没落下，越练越熟。同一份名单，几年后差距拉得清清楚楚，谁在真跑谁在装样子，一目了然。

山东舰：＂展示型装备＂这话说早了

2019年12月17日，山东舰入列，是中国自己造的第一艘航母。外表看跟辽宁舰像两兄弟，可里面动了不少手术。舰岛重新设计，上层建筑瘦了身，甲板腾出更多可用面积。机库容量扩大，舰载机能带得更多。防空这块装了红旗-10近程防空导弹和国产电子对抗设备，融进整个编队的防御网里。这些改动看着不显眼，用起来门道就多了。

当年一些外媒盯着山东舰的常规动力和滑跃甲板不放，说航程虽有9800海里，可没弹射能力，比尼米兹级差远了。训练场上的表现却给出了不同答案。2020年12月，山东舰在东海组织夜间舰载机起降训练。夜间着舰这活儿技术门槛极高，飞行员、着舰指挥、甲板保障团队少一环都不行。2022年8月，山东舰又展开更高强度的实战化训练。这几年，它已经稳稳挑起南海方向远海任务的大梁。

福建舰：升降机少一部就＂不行＂？

到了福建舰，故事就更精彩。2025年11月5日，福建舰入列授旗仪式在海南三亚某军港举行，中国海军正式迈进＂三航母时代＂。这艘船满载排水量突破8万吨，是中国海军现役最大的水面舰艇。它承担的任务，是把中国航母技术往世界第一梯队推。围绕它的争议也没少过，美媒挑了两个刺，一是常规动力，二是升降机数量少一部。

关于升降机的话题挺典型。美国＂福特＂级三部，福建舰两部，一些外媒就此断言航空保障效率不行。可航母设计不是数零件比赛。要真按个数排，美国＂尼米兹＂级装了四部反倒最厉害？＂福特＂级从四部减到三部，图的就是重新规划甲板动线。福建舰这两部升降机个头很大，工作面积27米乘19米，一次能把两架歼-15系列舰载机送上去。公开报道给的数据是，30分钟内能完成60架舰载机从机库到甲板的调度。

真正让外界改口的是电磁弹射这项技术。之前不少美媒断言，常规动力航母根本带不起电磁弹射，能源需求撑不住。美国＂福特＂级折腾这套系统折腾了好多年，服役后还爆过一堆可靠性毛病。福建舰把这个判断给推翻了。根据公开信息，歼-15T、歼-35以及空警-600预警机已经在福建舰上完成弹射起飞和着舰训练。三型舰载机全跑通，这背后的技术门槛，行内人心里都有数。

飞行员不够？这个话题早该翻篇

外媒还翻来覆去炒过一个说法，说中国舰载机飞行员数量跟不上航母发展速度，甚至编出＂高薪聘请外国飞行员＂这种没边的话。稍微懂点军事的朋友都清楚，舰载航空兵属于顶级敏感兵种，怎么可能雇老外来搞？中国的招飞体系一直在扩容升级，从辽宁舰到山东舰再到福建舰，人才梯队跟着装备一起长大，节奏对得很稳。

时间给的答卷

现在回头看那份＂全球最差七艘航母＂的名单，价值可能就在于当反面教材。用几个死指标给一艘船、一支海军判死刑，多半靠不住。辽宁舰当年被贴的标签，早被它自己一次次出海的航迹擦掉了。山东舰的夜间起降和南海值守，福建舰的电磁弹射和三型舰载机适配，一步一个脚印，把当年那些嘲讽话变成了历史注脚。榜单会过时，海军的航迹不会。评价一艘航母到底行不行，看的从来不是别人怎么说，而是自己跑了多远、练了多少、扛得住多重的任务。

本文转自：TNT时报

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